A.載重能力
B.儲備浮力
C.吃水大小
D.容積大小
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A.甲板線、載重線圈、季節(jié)載重線
B.中央水平線、載重線圈
C.甲板線、季節(jié)載重線、中央水平線
D.甲板線、載重線圈、中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.夏季最小干舷
B.冬季最小干舷
C.熱帶最小干舷
D.夏季淡水最小干舷
A.熱帶載重線
B.夏季載重線
C.淡水載重線
D.冬季載重線
A.強度決定的干舷
B.按季節(jié)規(guī)定的干舷
C.按抗沉性決定的干舷
D.任何一個干舷
下列哪些因素可決定船舶干舷高度的大小()。
Ⅰ、船長、型深Ⅱ、船舶種類Ⅲ、上層建筑、舷弧
Ⅳ、航行區(qū)帶,航區(qū)Ⅴ、季節(jié)期Ⅵ、方形系數(shù)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。