A.形心
B.浮心
C.重心
D.穩(wěn)心
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A.船舶的重量大于排水量
B.船舶的重量小于排水量
C.船舶的重量等于排水量
D.船舶的重心高于浮心
A.重力與浮力相等
B.重力小于浮力
C.重力與浮力方向相反
D.重力與浮力在同一條直線上
A.重力等于浮力,方向相反,而重心與浮心不在同一條垂線上
B.重力小于浮力,重心在浮心之下
C.重力等于浮力,方向相反,作用于與靜水面垂直的同一條直線上
D.重力大于浮力
A.重心和浮心的縱向坐標(biāo)與橫向坐標(biāo)分別相等
B.重心和浮心重合
C.重心在船長(zhǎng)的中點(diǎn)
D.重心和浮心到船中的距離不相等
A.8.9m
B.8.95m
C.9m
D.9.05m
最新試題
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)()。