A．重心不在縱中剖面上
B．重力和浮力不相等
C．重力和浮力沒(méi)有作用在同一垂線上
D．重心和浮心距基線距離不相等
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A.大小不等；位置不變
B.大小不等；位置改變
C.大小相等；位置不變
D.大小相等；位置改變
A．形心
B．浮心
C．重心
D．穩(wěn)心
A．船舶的重量大于排水量
B．船舶的重量小于排水量
C．船舶的重量等于排水量
D．船舶的重心高于浮心
A．重力與浮力相等
B．重力小于浮力
C．重力與浮力方向相反
D．重力與浮力在同一條直線上
A．重力等于浮力，方向相反，而重心與浮心不在同一條垂線上
B．重力小于浮力，重心在浮心之下
C．重力等于浮力，方向相反，作用于與靜水面垂直的同一條直線上
D．重力大于浮力
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）