A.穩(wěn)性力矩越大
B.橫傾力矩越大
C.阻力越大
D.儲備浮力越大
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A.穩(wěn)性力矩小于傾斜力矩
B.穩(wěn)性力矩等于傾斜力矩
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于傾斜力矩所做的功
D.穩(wěn)性力矩所做的功等于傾斜力矩所做的功
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶航行時的穩(wěn)性
B.船舶在靜水中橫搖時的穩(wěn)性
C.傾角大于15°時的穩(wěn)性
D.船舶有角加速度搖擺時穩(wěn)性
A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K=1
B.橫搖力矩等于復(fù)原力矩
C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩作的功
D.重力等于浮力
A.穩(wěn)性力矩所做的功等于外力距作的功
B.穩(wěn)性力矩所做的功大于外力距作的功
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D.穩(wěn)性力矩等于外力距
最新試題
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()