A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
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A.使船內(nèi)重物垂直向下移動
B.使船內(nèi)重物垂直向上移動
C.使船內(nèi)重物水平縱向移動
D.使船內(nèi)重物水平橫向移動
A.穩(wěn)性
B.強(qiáng)度
C.機(jī)動性
D.快速性
A.向左移動
B.向右移動
C.向上移動
D.向下移動
A.增加船寬;減小受風(fēng)面積
B.加大型深;液艙內(nèi)設(shè)置縱向水密艙壁
C.降低重心高度;防止重物移動
D.A+B+C
A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能確定
最新試題
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
船舶抗沉性主要是指()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()