單項選擇題提高船舶抗沉性的主要方法有（）。
A．增設水密艙室
B．增設盡可能多的橫隔艙壁
C．設雙層底或雙層船殼
D．增加干舷高度
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1.單項選擇題艙壁甲板以下，從每一水密分艙或類似限屆處所，都設有（）不包括水密門在內(nèi)的脫險通道。
A．1個
B．2個
C．3個
D．4個
2.單項選擇題船舶上的重型舷窗應保證（）。
A．水密
B．油密
C．風雨密
D．氣密
3.單項選擇題
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增設水密艙壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增設盡可能多的橫隔艙壁
Ⅳ、增加上層建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、減少吃水
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ
4.單項選擇題“安全限界限”與艙壁甲板線的距離是（）mm。
A．46
B．56
C．66
D．76
5.單項選擇題滲透率越大，則允許兩水密橫艙壁之間的距離（）。
A．越大
B．越小
C．不變
D．不定
最新試題
關于堵漏毯說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
題型：單項選擇題
關于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關。
題型：單項選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
題型：單項選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項選擇題