目前實(shí)際使用的船用油水分離器絕大多數(shù)采用重力分離法,再通過()等方法成為組合式結(jié)構(gòu)。
Ⅰ、聚結(jié);
Ⅱ、過濾;
Ⅲ、吸附。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
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A.提高流動(dòng)速度
B.減小流道高度
C.有利油滴吸附
D.有利于油滴上浮
A.氯水
B.臭氧
C.次氯化鈣
D.氧化鈣
A.棕色、黃色、藍(lán)色
B.黃色、紅色、白色
C.黃色、黑色、白色
D.黑色、棕色、藍(lán)色
A.機(jī)艙污水和壓載水管不必分開布置
B.設(shè)置污油儲(chǔ)存油柜
C.壓載水系統(tǒng)可兼做艙底水系統(tǒng)
D.不必裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
A.化學(xué)式
B.生物化學(xué)式
C.物理式
D.組合式
最新試題
下列有關(guān)油分散劑的說法中,不正確的是()。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
防止油污規(guī)則規(guī)定,在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地()海里以上。
MARPOL73/78規(guī)定,在特殊區(qū)域外,船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外()。
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
()不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散,其特點(diǎn)是()。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜,使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉,控制容易Ⅳ、無二次污染
海面溢油擴(kuò)散速度和面積,受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。
港監(jiān)不可以對(duì)船舶處以警告或罰款的是()。