A.將樣水中油分乳化
B.消除雜質(zhì)和氣泡引起的誤差
C.充分分離樣水中的油液
D.前述A和B
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采用過濾聚合分離的油水分離器,聚合材料主要有()。
Ⅰ、砂;Ⅱ、波紋管;、‘Ⅲ、微孔塑料;Ⅳ、合成纖維;Ⅴ、活性炭;Ⅵ、焦炭。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.排油控制系統(tǒng)失效,分離出的油污未及時排出,連同排出水一起流出分離器
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損,容積效率下降
D.專用配套螺桿泵橡膠襯套磨損,容積效率下降,使油水乳化,分離效率降低
A.排出水管系上背壓閥關(guān)閉
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
D.排油氣動隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉
10000總噸及以上非油船應(yīng)配備的防污設(shè)備有()。
Ⅰ、油水分離器;Ⅱ、排油監(jiān)控裝置;Ⅲ、過濾設(shè)備;
Ⅳ、殘油艙;Ⅴ、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭;Ⅵ、專用壓載艙。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.以上全部
改善油水分離器工作效果的方法有()。
Ⅰ、改為間歇工作;Ⅱ、每隔兩年拆檢一次;Ⅲ、加溫至70~80℃;
Ⅳ、更換其過濾材料;Ⅴ、用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁;Ⅵ、采用艙底水分層方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
依MARPOL73/78規(guī)定,1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為()噸及以上的油船,應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地()海里外投棄入海。
以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域()。
船舶發(fā)生污染事故后,應(yīng)以打撈為主進行處理,其目的是()。
()萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是()。
當(dāng)船舶在排放含油污水時,哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留()年。
海面溢油擴散速度和面積,受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴散同時還按風(fēng)速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。