單項選擇題航行中排放機艙艙底水的主要程序是（）。

A．報告值班駕駛員→排放→記錄→抵港前輪機長、船長審閱并簽字
B．報告船長→排放→記錄→輪機長審閱并簽字
C．報告輪機長→排放→記錄→船長審閱并簽字
D．準(zhǔn)備工作→排放→抵港前輪機長記錄→船長審閱并簽字


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1.單項選擇題當(dāng)油水分離器除油效果不佳時，管理上的錯誤做法是（）。

A．改為間斷工作，給艙底水在分離器中有足夠的停留時間
B．采用將艙底水分層抽吸的方法
C．改用離心泵以減輕油的乳化程度
D．清洗或更換濾器或減小分離量

2.單項選擇題油水分離器正常運行時，裝置內(nèi)保持（）。

A．穩(wěn)定的液位
B．變動的液位
C．穩(wěn)定的油水界面
D．變動的油水界面

3.單項選擇題下列對艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)要求中，不正確的是（）。

A．系統(tǒng)應(yīng)裝一個記錄器，提供含油量的連續(xù)記錄，能鑒別時間和日期，記錄在船上保留三年以上
B．監(jiān)控系統(tǒng)確保排放標(biāo)準(zhǔn)，有自動停止排放功能
C．監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)公司技術(shù)部門認(rèn)可即可
D．所用油分計應(yīng)符合船檢要求

4.單項選擇題為保證油水分離器的正常工作，一般對其設(shè)計時應(yīng)保證（）。

A．排油閥打開時，排水閥應(yīng)開大
B．排油閥打開時，排水閥應(yīng)關(guān)小
C．排油閥打開時，排水閥應(yīng)關(guān)閉
D．排油閥打開時，排水閥無特殊要求

最新試題

載運（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。

題型：單項選擇題

（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。

題型：單項選擇題

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。

題型：單項選擇題

（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。

題型：單項選擇題

用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染

題型：單項選擇題

船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進行處理，其目的是（）。

題型：單項選擇題

《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留（）年。

題型：單項選擇題

MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當(dāng)局。

題型：單項選擇題

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。

題型：單項選擇題

（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。

題型：單項選擇題