A.城市規(guī)劃
B.公共工程
C.公共教育
D.社會(huì)福利
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A.該理論是研究擁有多投入品和多市場(chǎng)的廠商區(qū)位時(shí)最重要的工具。
B.該理論表明廠商區(qū)位選擇與每個(gè)消費(fèi)者區(qū)位之間距離具有直接聯(lián)系。
C.該理論表明大城市由于擁有對(duì)產(chǎn)品的更大需求，往往會(huì)成為廠商的中間區(qū)位，從而有越來越多的廠商在這里聚集，相應(yīng)的推動(dòng)了原來的大城市在規(guī)模上的進(jìn)一步擴(kuò)張。
D.該理論解釋了某些運(yùn)輸中心城市同時(shí)成為生產(chǎn)中心的原因。
A.餐館
B.礦泉水企業(yè)
C.咖啡店
D.面包房
A.副省級(jí)城市
B.計(jì)劃單列市
C.縣級(jí)市
D.建制鎮(zhèn)
最新試題
市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是（）
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到（）
城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長(zhǎng)機(jī)制中的機(jī)械增長(zhǎng)和（）
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）
下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是（）
根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車量是（）
生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化程度和技術(shù)層級(jí)較高且對(duì)知識(shí)人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）
城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為（）
下列增加級(jí)差地租的舉措是（）