A．CO2
B．1211
C．水霧
D．空氣泡沫
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A．化學(xué)中斷法
B．窒息法
C．隔離法
D．降溫法
A．閃電
B．燃點(diǎn)
C．自燃點(diǎn)
D．凝點(diǎn)
A．打開通往著火艙室的控制閥
B．打開通往分配閥的主閥門
C．嚴(yán)密封艙
D．發(fā)警報(bào)，撤離人員
A．關(guān)閉通往火場(chǎng)的燃油進(jìn)出閥
B．用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶
C．必要時(shí)，將油柜內(nèi)的燃油泄放出去，以防爆炸
D．控制通風(fēng)
A．貨艙、機(jī)艙、起居處所
B．船上凡是有可燃物的處所
C．貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間
D．只適用于貨艙、機(jī)艙
最新試題
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào)；Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
我國船廠把船舶修理分為（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。