A．消防應變部署分消防、隔離、救護三隊：消防隊由三副或水手長任隊長，隔離隊由木匠任隊長，救護隊由醫(yī)生或事務長任隊長
B．堵漏應變部署分堵漏、排水、隔離和救護四隊：堵漏隊由三管輪任隊長，排水隊由大管輪任隊長，隔離隊由木匠任隊長，救護隊由醫(yī)生或事務長任隊長
C．大副是應變總指揮，有權采取一切措施進行搶救處置
D．輪機員任各救生艇艇長，負責動力
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A．船舶及船公司名，船長署名及公布日期
B．消防應變、棄船救生、放救生艇筏的詳細分工內容和執(zhí)行人編號
C．航行海區(qū)、季節(jié)、風向等
D．人員及其任務
A．消防
B．堵漏
C．棄船
D．綜合應變
A．敲二聲
B．敲三聲
C．敲四聲
D．敲五聲
A．船長
B．大副
C．政委
D．輪機長
A．船長是應變總指揮，有權采取一切措施進行搶救處置
B．輪機長是應變副總指揮，負責保障船舶動力
C．大副是應變現場指揮，是應變總指揮的接替人
D．駕駛員任各救生艇艇長
最新試題
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
下列有關船舶緊急動員警鐘系統的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動員信號；Ⅱ、系統由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關閉器是系統的控制器，裝在機艙集中控制室內，并有指示系統電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
下列有關船舶鈴組系統的說法，正確的是（）。Ⅰ、機艙鈴組，用于駕駛室和機艙的雙向聯絡，作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯絡，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯絡，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關閉的聲響鈴組：前者是光報警讓人們有所準備；后者是聲報警，要求人們迅速撤離。
編制修理單的依據是（）。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
對營運期達到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時應在原結構和設備的基礎上，按照營運期的要求進行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達到二類級別。
（）是按主機運轉小時計算，且結合年度檢驗的塢修和廠修工程。
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
船廠對修理質量保修期，固定件（）個月，運動件（）個月。
對船舶報警信號裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應急狀態(tài)下應有應急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室，音響信號應有足夠響度并同時附有燈光信號；Ⅳ、各種自動聲光報警器，應有能切斷聲響信號（消音開關）和發(fā)光信號的裝置；Ⅴ、各自動報警系統或裝置應設有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
按有關船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。