聽到消防警報，大管輪在去集合地點前，應確保（）。
Ⅰ、啟動應急消防泵；
Ⅱ、關閉空調(diào)、通風；
Ⅲ、關閉水密門。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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當船舶機艙發(fā)生火災，需要用大型CO2施救時，輪機長應做的工作是（）。
Ⅰ、檢查火源，并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后，施放CO2滅火；
Ⅱ、指揮關閉各種運轉設備，封閉機艙門窗，通風口，放掉壓力設備的壓力；
Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開機艙后，通知船長施放CO2滅火。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的消防演習必須包括（）。
Ⅰ、檢查演習區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘；
Ⅱ、5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米；
Ⅲ、檢查供棄船用的必要設備；
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
SOLAS公約規(guī)定，船舶防火安全的目標有（）。
Ⅰ、防止火災和爆炸的發(fā)生；
Ⅱ、減少火災對船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險；
Ⅲ、限制可燃材料的使用；
Ⅳ、為乘客和船員提供充分和隨時可用的脫險通道。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．二/左、右舷
B．一/左舷
C．一/右舷
D．一/左、右舷
A．查看旅客是否適當?shù)卮┖靡路?，以及是否正確地穿好救生衣
B．在各集合地點集合旅客
C．維持通道及梯道上的秩序，并控制旅客的動向
D．對暴力行為和歇斯底里的旅客應盡量遷就
最新試題
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術狀況Ⅲ、修船廠的技術水平
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應列出（）。
按有關船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術經(jīng)濟論證不合算時，應（）。
下列有關船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機艙鈴組，用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡，作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關閉的聲響鈴組：前者是光報警讓人們有所準備；后者是聲報警，要求人們迅速撤離。
目前常用的消除電話側音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
下列有關船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
按有關船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學液品船使用年限為（）。
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動員信號；Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。