ILO第165號公約即《海員社會保障公約》第13條規(guī)定，當(dāng)海員在船上因身體狀況需要醫(yī)療或因身體狀況的原因留在非主管會員國的領(lǐng)土上，船東應(yīng)向他們提供（）。
Ⅰ、適當(dāng)和充分的醫(yī)療；
Ⅱ、膳宿；
Ⅲ、遣返。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
ILO第147號公約即商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約第4條規(guī)定，就本條而言"控告"系指（）。
Ⅰ、船員提交的資料；
Ⅱ、專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料；
Ⅲ、協(xié)會、工會提供的資料。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．16/90
B．26/180
C．54/360
D．6/60
A．相當(dāng)于其工資，包括獎金在內(nèi)，100%的補(bǔ)助費(fèi)用
B．相當(dāng)于其工資，不包括獎金在內(nèi)，100%的補(bǔ)助費(fèi)用
C．相當(dāng)于其工資，不包括獎金在內(nèi)，50%的補(bǔ)助費(fèi)用
D．相當(dāng)于其工資，包括獎金在內(nèi)，50%的補(bǔ)助費(fèi)用
ILONo.134《1970年防止事故（海員）公約》制定了防止海員工傷事故的最低標(biāo)準(zhǔn)，要求各締約國以法律或規(guī)定、規(guī)則或其他方式制定有關(guān)防止事故的條款，保證（）。
Ⅰ、工傷事故被充分報告和調(diào)查；
Ⅱ、事故數(shù)據(jù)被保存和分析；
Ⅲ、對事故原因和事故環(huán)境做出調(diào)查；
Ⅳ、在船東和船員組織的合作下制定防止工傷事故的規(guī)劃；
Ⅴ、對工傷事故的統(tǒng)計和報告僅限于死亡事故和船舶事故。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
勞動爭議的處理途徑，當(dāng)事人可依法提請（）。
Ⅰ、調(diào)解；
Ⅱ、仲裁；
Ⅲ、訴訟；
Ⅳ、協(xié)商解決。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實現(xiàn)建立一個（）。
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個月里的（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時間。
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時安全注意事項的說法，不正確的是（）。