A．4/5/3
B．5/5/3
C．4/3/2
D．5/3/2
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A．100/300
B．300/750
C．400/750
D．100/750
A．高級(jí)船員4人、機(jī)工3人
B．高級(jí)船員4人、值班機(jī)工3人
C．高級(jí)船員5人、機(jī)工4人
D．高級(jí)船員5人、值班機(jī)工4人
A．高級(jí)船員4人、值班機(jī)工2人
B．可以減免三管輪1人，應(yīng)配值班機(jī)工1人
C．輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪及值班機(jī)工1人
D．可以減免二管輪及三管輪，但應(yīng)配機(jī)工2人
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生海上交通事故時(shí)，正確的報(bào)告程序是（）。
Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事機(jī)構(gòu)口頭報(bào)告，即扼要報(bào)告；
Ⅱ、在港區(qū)水域內(nèi)的事故，48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告；
Ⅲ、在港區(qū)水域外的事故，到達(dá)船籍港24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告；
Ⅳ、在港區(qū)水域外的事故，到我國(guó)第一港口48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅳ
下列哪些法規(guī)是我國(guó)頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)（）。
Ⅰ、中華人民共和國(guó)海上交通安全法；
Ⅱ、中華人民共和國(guó)對(duì)外國(guó)籍船舶管理規(guī)則；
Ⅲ、中華人民共和國(guó)海員證管理辦法；
Ⅳ、中華人民共和國(guó)船員服務(wù)簿簽發(fā)實(shí)施辦法。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅳ
最新試題
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
航海的特殊性導(dǎo)致對(duì)海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請(qǐng)問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。