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D．5
A．明確了船公司應(yīng)當(dāng)建立船員服務(wù)許可制度
B．明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船員檔案
C．明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會公布服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
D．明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)為船員提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)誠實(shí)守信，不得提供虛假信息，不得損害船員的合法權(quán)益
中華人民共和國勞動保險(xiǎn)條例規(guī)定：作為勞動保險(xiǎn)金（）。
Ⅰ、不得在工人與職員的工資里扣除；
Ⅱ、不得向工人另行征收；
Ⅲ、不得向職員另行征收。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．鋼質(zhì)海船入級規(guī)范
B．海船船員值班規(guī)則
C．船舶安全檢查規(guī)則
D．船舶開航技術(shù)規(guī)則
最新試題
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開，但不超過（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。