A.2
B.3
C.4
D.5
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A.明確了船公司應(yīng)當(dāng)建立船員服務(wù)許可制度
B.明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船員檔案
C.明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
D.明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)為船員提供服務(wù),應(yīng)當(dāng)誠(chéng)實(shí)守信,不得提供虛假信息,不得損害船員的合法權(quán)益
中華人民共和國(guó)勞動(dòng)保險(xiǎn)條例規(guī)定:作為勞動(dòng)保險(xiǎn)金()。
Ⅰ、不得在工人與職員的工資里扣除;
Ⅱ、不得向工人另行征收;
Ⅲ、不得向職員另行征收。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范
B.海船船員值班規(guī)則
C.船舶安全檢查規(guī)則
D.船舶開航技術(shù)規(guī)則
A.4/5/3
B.5/5/3
C.4/3/2
D.5/3/2
A.100/300
B.300/750
C.400/750
D.100/750
最新試題
在交接班前,事項(xiàng)(),值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令,有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故。“生物節(jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng),正確的說法是()。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進(jìn)行。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者,年齡不小于()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書者,年齡不得小于()。
有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效,該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)()。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋