A．甲類適任證書
B．乙類適任證書
C．丙類適任證書
D．丁類適任證書
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A．3年內(nèi)申請5次/部分失效
B．3年內(nèi)申請6次/部分失效
C．3年內(nèi)申請5次/全部失效
D．3年內(nèi)申請6次/全部失效
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，發(fā)生下列（）情況之一，有明顯理由認(rèn)為持證人未能保持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可對持證人進(jìn)行專業(yè)性評估。
Ⅰ、船舶發(fā)生碰撞；
Ⅱ、船舶發(fā)生擱淺；
Ⅲ、船舶發(fā)生觸礁；
Ⅳ、在航行、錨泊或靠泊時(shí)，從船上非法排放物質(zhì)；
Ⅴ、違反航行規(guī)則；
Ⅵ、以其他危及海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境的方式操作船舶。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
A．大管輪/12
B．二管輪/15
C．大管輪/18
D．二管輪/24
A．4/6
B．5/6
C．5/3
D．5/6
A．4/12/3
B．5/12/6
C．5/15/6
D．5/12/3
最新試題
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前（）禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是（）等方面的標(biāo)準(zhǔn)。