單項(xiàng)選擇題航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。

A.主機(jī)功率
B.燃油存量
C.海水溫度,主機(jī)轉(zhuǎn)速,風(fēng)浪,風(fēng)向風(fēng)力及航速
D.航行中海面情況


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí),應(yīng)()。

A.提請(qǐng)船長(zhǎng)考慮后再執(zhí)行
B.報(bào)告船長(zhǎng),且拒不執(zhí)行
C.立即停車,馬上去報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
D.立即停車,馬上報(bào)告船長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題在人員不足的情況下,輪機(jī)長(zhǎng)安排適合于保持安全值班時(shí),應(yīng)與()協(xié)商。

A.大管輪
B.值班輪機(jī)員
C.船長(zhǎng)
D.輪機(jī)部全體人員

3.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中,不正確的是()。

A.輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電,應(yīng)事先通知駕駛臺(tái);
B.抵港前,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船存油情況告知船長(zhǎng);
C.輪機(jī)部正午報(bào)告交換的內(nèi)容不包括24小時(shí)主機(jī)平均轉(zhuǎn)速
D.AUT-0船舶,在遙控監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)或功能試驗(yàn)時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)必須到機(jī)艙親自指揮

4.單項(xiàng)選擇題在開敞錨地錨泊時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)協(xié)商的內(nèi)容是()。

A.備車待命
B.主機(jī)停車待命
C.是否按航行時(shí)值班
D.必須拋雙錨

最新試題

有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法,不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求:女性船員小于()周歲,男性船員小于()周歲。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船廠修理時(shí)的防火安全工作,應(yīng)由()擬訂具體措施,施工區(qū)域的防火安全以()為主。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班船員每天的休息時(shí)間可以分開,但不超過(guò)()時(shí)間,其中一段時(shí)間至少要有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效,該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí),應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題