A．雙方共同到設備現(xiàn)場和工作現(xiàn)場
B．本職在本船的具體分工職責及有關規(guī)定
C．正在進行的和待辦的工作及領導指示
D．詳細介紹本部門船員的技術業(yè)務能力、思想表現(xiàn)和工作態(tài)度等
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我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班輪機員在判斷機電設備發(fā)生下列哪些情況時，應立即報告輪機長（）。
Ⅰ、推進機械遭到破壞；
Ⅱ、監(jiān)視系統(tǒng)遭到破壞；
Ⅲ、調節(jié)系統(tǒng)遭到破壞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，船上應做好（），接受（）檢查。
Ⅰ、船員工作時間和休息時間的記錄；
Ⅱ、應將值班安排表張貼在顯而易見處；
Ⅲ、船級社檢查；
Ⅳ、海事機構。
A．Ⅰ/Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ/Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ/Ⅳ
D．Ⅱ/Ⅳ
我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班輪機員如有理由認為接班的高級船員不能有效的履行其職責（）。
Ⅰ、則不應交班；Ⅱ、應報告輪機長；Ⅲ、應報告船長。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船員調動交接班制度規(guī)定，交接時雙方必須共同到現(xiàn)場進行交接的是（）。
Ⅰ、操縱控制裝置的位置、使用方法，操作時容易發(fā)生的錯誤；
Ⅱ、監(jiān)測指示儀表的位置、工況數(shù)據(jù)；Ⅲ、油、水艙柜的分布、容量和殘留量（即死油死水）；
Ⅳ、本船或本部門制訂的有關補充規(guī)定；
Ⅴ、本部門總的技術狀況和存在的主要問題。
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
船員調動交接班制度規(guī)定，交接時應詳細交接并作交接記錄的是（）。
Ⅰ、現(xiàn)存問題；
Ⅱ、遺留問題；
Ⅲ、正在進行尚未結束的工作；
Ⅳ、重要待辦事項。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡。
組織全員溝通技巧的培訓，（）能促進全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達③仔細傾聽④積極反饋
有關上高和多層作業(yè)時安全注意事項的說法，不正確的是（）。
一般來說，船上安全管理的要點在于“組織-素質-響應”，其中“素質”應指（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實現(xiàn)建立一個（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時間可以分開，但不超過（）時間，其中一段時間至少要有（）。
輪機長對輪機人員的協(xié)調工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機員之間既有明確的分工負責職責，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機人員團結一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機長可根據(jù)輪機員的不同特點適當調整其分工職責；Ⅳ、輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調各輪機員的工作。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應當在船舶和船艙（）時進行。如果船舶有壓艙物，應在（）進行。
在船廠修理時的防火安全工作，應由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。