A.碼放整齊
B.兩側排列
C.傾向中間
D.緊靠兩端
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A.中心
B.重心
C.總重心
D.總中心
A.鐵釘
B.扒鋸釘
C.圓鋼釘
D.U型釘
A.救援力量
B.部隊參與
C.社會力量
D.職工隊伍
A.6.5米
B.6米
C.5.3米
D.5米
A.車站
B.鐵路局
C.鐵道部
D.貨運主管部門
最新試題
負責對卸煤機線路進行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛,應特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態(tài)。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件,長13.1m,重50t,托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運超限超重貨物說明書。
要道還道制度一般分為()情況。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計算線路容車數(shù)。
C62敞車在上側梁與各側柱和側柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
車輛運行中,使用手制動時,必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。
各梁腐蝕程度達原梁的()以上的車輛,可申請報廢。
司機、指揮人員必須密切配合,司機按指揮人員的要求進行操作,聽到緊急信號,應立即停車,迅速判明情況,采取應急措施。