A.鐵釘
B.扒鋸釘
C.圓鋼釘
D.U型釘
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A.救援力量
B.部隊參與
C.社會力量
D.職工隊伍
A.6.5米
B.6米
C.5.3米
D.5米
A.車站
B.鐵路局
C.鐵道部
D.貨運主管部門
A.易燃性
B.氧化性
C.毒性
D.腐蝕性
A.10
B.20
C.30
D.40
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運,運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂,貨物一端垂直面與車端相齊,測量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運?
要道還道制度一般分為()情況。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件,長13.1m,重50t,托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運超限超重貨物說明書。
摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等機車停穩(wěn)后,方可進行上述作業(yè)。
司機、指揮人員必須密切配合,司機按指揮人員的要求進行操作,聽到緊急信號,應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點為距鋼軌頂部()處。
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
2012年4月18日烏北站發(fā)張貴莊站氰化鈉一車,185件,票據(jù)記載,施封F00257/00258兩枚。4月22運行至包頭西站時,檢查發(fā)現(xiàn)運行左側(cè)無封,右側(cè)00258施封良好,經(jīng)通知公安開門清點,車內(nèi)貨物184件。請按規(guī)定拍發(fā)貨運事故速報。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。