A.裝卸工組
B.裝箱單位
C.托運人
D.承運人
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A.貨運業(yè)務(wù)
B.現(xiàn)場作業(yè)
C.技術(shù)業(yè)務(wù)
D.安全技術(shù)
A.1
B.2
C.30
D.50
A.50mm
B.100mm
C.120mm
D.150mm
A.60
B.90
C.120
D.150
A.運輸處
B.安監(jiān)室
C.調(diào)度所
D.應(yīng)急辦公室
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
上下車時，要適當(dāng)降低速度，要選好地點，注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準迎面上車、反面上下車。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號G17K 6098982，封號689756，運行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6：00到達穎川堡站，9：50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。
2011年10月10日，靖遠站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運輸期限20日，運價里程2647km，托運人要求使用棚車裝運。請靖遠站按規(guī)定對相關(guān)資料進行審核，并組織裝車。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
交接時對機車隨機進行巡檢、衛(wèi)生、交接。
負責(zé)對卸煤機線路進行巡檢，確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
司機、指揮人員必須密切配合，司機按指揮人員的要求進行操作，聽到緊急信號，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路，遠期年客貨運量小于（）。