A.鑄造
B.焊接
C.鍛造
D.螺栓連接
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A.機(jī)體
B.機(jī)架
C.機(jī)座
D.氣缸體
A.中速機(jī)
B.高速機(jī)
C.低速機(jī)
D.都可以
大型低速柴油機(jī)的主要固定部件有()。
Ⅰ.機(jī)體Ⅱ.機(jī)架Ⅲ.機(jī)座Ⅳ.氣缸體
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
筒形活塞式柴油機(jī)的主要固定部件有()。
Ⅰ.機(jī)體Ⅱ.機(jī)架Ⅲ.機(jī)座Ⅳ.氣缸體
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
A.機(jī)座與機(jī)架
B.機(jī)架與氣缸體
C.氣缸體與機(jī)座
D.氣缸體與油底殼
最新試題
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。