機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。
Ⅰ.彎曲疲勞
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.機座疲勞裂紋
Ⅳ.貫穿螺栓斷裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.提高貫穿螺栓的抗拉能力
B.防止貫穿螺栓上緊后松動
C.改變貫穿螺栓振動動頻率,防止發(fā)生共振
D.防止被連接部件相對位移
A.泵油的次數(shù)
B.螺母的扭轉(zhuǎn)角
C.螺栓的伸長量
D.扭轉(zhuǎn)力矩
A.25%/4個
B.20%/8個
C.15%/4個
D.10%/4個
A.防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸
B.爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C.避免曲柄箱氣體達到著火極限
D.曲柄箱透氣
A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
最新試題
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
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