A.上止點(diǎn)附近
B.三分之二行程處
C.下止點(diǎn)附近
D.下止點(diǎn)時(shí)第一、二道環(huán)之間的位置
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A.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
B.降低氣缸體高度
C.簡(jiǎn)化氣缸結(jié)構(gòu)
D.A+B
A.簡(jiǎn)化氣缸結(jié)構(gòu)
B.減小冷卻水流阻,保證良好冷卻
C.保證氣缸套最佳工作狀況
D.避免氣口處水密困難
A.上部固定,下部可自由膨脹
B.下部固定,上部自由膨脹
C.徑向固定,軸向也固定
D.軸向固定,徑向可自由膨脹
A.增加缸套強(qiáng)度
B.有利于冷卻
C.改善掃氣效果
D.增加進(jìn)氣量
A.水平方向布置
B.傾斜向上布置
C.傾斜向下布置
D.垂直方向布置
最新試題
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
固定件的日常檢查不包括()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén),其主要作用是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。