四沖程柴油機連桿大端螺栓安全使用的主要點是()。
Ⅰ.按規(guī)定預(yù)緊力矩上緊螺母
Ⅱ.控制螺栓運轉(zhuǎn)時間
Ⅲ.螺栓必須能輕松插入軸承螺栓孔
Ⅳ.檢測螺栓的絕對伸長量
Ⅴ.允許使用銼刀修整螺紋以使螺帽輕松擰入
Ⅵ.在螺栓上打好標(biāo)記以防錯位
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
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A.四沖程高速機
B.四沖程增壓機
C.二沖程增壓機
D.二沖程中速機
A.所受扭矩增加
B.所受彎矩增加
C.所受離心慣性力增加
D.所受往復(fù)慣性力增加
A.電子控制柴油機的噴油泵
B.電子控制柴油機的液壓氣閥機構(gòu)的傳動器
C.離心式調(diào)速器
D.柴油機潤滑油泵
A.45°
B.75°
C.120°
D.165°
A.進氣
B.壓縮
C.膨脹
D.排氣
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。