A、油量和均勻性
B、供油量和均勻性
C、供量和均勻性
D、供油量和不均勻性
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你可能感興趣的試題
A.制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)
B.空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑
C.制動閥調(diào)稚不當(dāng)
D.制動蹄摩擦片沾有油污、水,表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂,磨損過大
A.輪胎異常磨損
B.后橋異響
C.車身傾斜
D.汽車行駛跑偏
A.減振器性能減弱
B.前懸掛移位
C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D.彈簧折斷
A.前懸掛彈簧彈力不足
B.輪胎異常磨損
C.減振器性能減弱
D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
A.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
B.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
C.汽車空氣阻力過大
D.汽車坡道阻力過大
最新試題
每臺增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
電動式刮水器受發(fā)動機(jī)工況影響。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
用()檢測進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。