單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在下列情況下必須要排除空氣（）。

A．噴油器拆裝后
B．系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C．柴油機(jī)停車后
D．A＋B


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1.單項(xiàng)選擇題船用柴油機(jī)廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中其主要組成是（）。

A．噴油泵
B．蓄壓器
C．噴油器
D．A＋C

2.單項(xiàng)選擇題《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求2002年7月1日后建造的國際航行船舶高壓油管應(yīng)有（）。

A．漏油防護(hù)裝置
B．漏油報(bào)警裝置
C．漏油防護(hù)及報(bào)警裝置
D．漏油防護(hù)、報(bào)警及停車裝置

3.單項(xiàng)選擇題目前認(rèn)為有廣泛的應(yīng)用前景的噴射系統(tǒng)是（）。

A．直接噴射系統(tǒng)
B．間接噴射系統(tǒng)
C．蓄壓式噴射系統(tǒng)
D．電子噴射系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題船用柴油機(jī)的噴射系統(tǒng)大多采用（）。

A．直接噴射系統(tǒng)
B．間接噴射系統(tǒng)
C．蓄壓式噴射系統(tǒng)
D．電子噴射系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題蓄壓式噴射系統(tǒng)目前在船用柴油機(jī)中未廣泛使用的主要原因是（）。

A．設(shè)備復(fù)雜 
B．噴射壓力波動大 
C．噴射持續(xù)期長 
D．低速時(shí)各缸供油不均勻

最新試題

根據(jù)對HC形成的機(jī)理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題