A.卸油槽寬度
B.卸載容積
C.卸載彈簧預(yù)緊力
D.卸油槽深度
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A.卸油槽寬度
B.卸載容積
C.卸載彈簧預(yù)緊力
D.卸油槽深度
A.齒條刻度相同,爆壓低,排氣溫度高
B.齒條刻度相同,爆壓高,排氣溫度低
C.齒條刻度小,爆壓低,排氣溫度低
D.齒條刻度大,爆壓低,排氣溫度低
噴油泵出油閥的作用是()。
Ⅰ.過濾Ⅱ.蓄壓Ⅲ.止回Ⅳ.避免重復(fù)噴射Ⅴ.減壓Ⅵ.調(diào)節(jié)噴射壓力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.提高噴油泵供油能力
B.防止產(chǎn)生穴蝕
C.防止重復(fù)噴射
D.保證進(jìn)油腔壓力穩(wěn)定
A.防止高壓油管回油
B.加強(qiáng)泵腔吸油能力
C.防止柱塞穴蝕
D.保證能對噴油器使用燃油循環(huán)冷卻
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
根據(jù)對HC形成的機(jī)理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。