A.孔徑較大
B.油粒細(xì),錐角大
C.油粒粗,錐角小
D.油束穿透力強(qiáng)
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A.噴油器的預(yù)緊力
B.噴油泵抬起針閥時(shí)的噴油壓力
C.噴油泵的排油壓力
D.抬起針閥的最低燃油壓力
A.噴油泵的排出壓力
B.噴油器內(nèi)的油壓
C.針閥彈簧預(yù)緊力
D.高壓油管長度與內(nèi)徑
A.使啟閥壓力下降,霧化質(zhì)量變差
B.噴油提前角減小
C.噴油持續(xù)角下降
D.針閥關(guān)閥壓力降低造成關(guān)閥時(shí)滴漏與霧化不良
A.開式
B.分開式
C.預(yù)燃室式
D.渦流室式
A.向缸內(nèi)噴油
B.定量噴油
C.定時(shí)噴油
D.燃油霧化
最新試題
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲,其排氣顏色為()。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
研究絕熱發(fā)動機(jī)主要可以減少()。