A.使啟閥壓力下降,霧化質(zhì)量變差
B.噴油提前角減小
C.噴油持續(xù)角下降
D.針閥關(guān)閥壓力降低造成關(guān)閥時(shí)滴漏與霧化不良
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A.開式
B.分開式
C.預(yù)燃室式
D.渦流室式
A.向缸內(nèi)噴油
B.定量噴油
C.定時(shí)噴油
D.燃油霧化
A.加工精度要求高
B.噴孔易結(jié)炭
C.燃油霧化質(zhì)量差
D.油束射程長(zhǎng),易噴到燃燒室壁面
A.船用大型柴油機(jī)
B.船用中型四沖程柴油機(jī)
C.使用半開式燃燒室的小型柴油機(jī)
D.采用分隔式燃燒室的小型柴油機(jī)
A.開式
B.單孔式
C.軸針式
D.多孔式
最新試題
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。