A．柴油
B．滑油
C．輕柴油
D．淡水
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A．自然風(fēng)冷
B．通過氣缸蓋冷卻水冷卻
C．噴油器本體采用耐高溫材料制成
D．燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻
當代船用二沖程超長行程柴油機使用的無冷卻式噴油器的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡單
Ⅱ.備車時可對噴油器預(yù)熱
Ⅲ.機動航行時不必換油
Ⅳ.噴油器驅(qū)氣
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．孔徑較大
B．油粒細，錐角大
C．油粒粗，錐角小
D．油束穿透力強
A．噴油器的預(yù)緊力
B．噴油泵抬起針閥時的噴油壓力
C．噴油泵的排油壓力
D．抬起針閥的最低燃油壓力
A．噴油泵的排出壓力
B．噴油器內(nèi)的油壓
C．針閥彈簧預(yù)緊力
D．高壓油管長度與內(nèi)徑
最新試題
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太小；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
根據(jù)當前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。