A.接觸網(wǎng)或動車組絕緣部件擊穿
B.接觸網(wǎng)斷線但未落地
C.接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠
D.弓網(wǎng)故障
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A.但必須有供電調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)命令
B.由搶修負(fù)責(zé)人布臵安全、防護措施
C.搶修負(fù)責(zé)人在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣布停電范圍
D.只要有供電調(diào)度的命令,有無行調(diào)命令無所謂。
A.供電分段示意圖
B.“一桿一檔”設(shè)備檔案
C.接觸網(wǎng)平面圖和安裝圖
D.搶修交通路線圖
A.通過對運行設(shè)備的監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析
B.準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)性能、特性、運行規(guī)律和安全狀態(tài)
C.及時對不滿足安全運行的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)或發(fā)生故障時,進行的必要修復(fù)
D.確保供電設(shè)備安全運行
A.將特斯拉計垂直放臵在地面磁感應(yīng)器表面上方
B.特斯拉計底部與鋼軌表面垂直距離110mm
C.測量有效值應(yīng)大于36GS
D.特斯拉計頂部與鋼軌表面垂直距離110mm
A.防風(fēng)拉線環(huán)的U螺栓穿向補償下錨方向
B.防風(fēng)拉線長環(huán)在定位管端
C.承力索座下懸掛定位管吊線鉤缺口,背向斜拉線安裝,正定位朝遠(yuǎn)離支柱側(cè),反定位朝支柱側(cè)
D.承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向軸心的槽內(nèi)
最新試題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
關(guān)于彈性吊弦的維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列描述正確的是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()
移動視頻監(jiān)測主要包括()
接地裝置按作用分哪幾種()。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
()屬于縱向電連結(jié)。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項()。