A.運行駕駛艙
B.智能數(shù)據(jù)中心
C.智能控制中心
D.智能監(jiān)視中心
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你可能感興趣的試題
A.OSB總線
B.智能數(shù)據(jù)中心
C.ICT基礎(chǔ)平臺
D.智能監(jiān)視中心
A.手動操作、自動控制
B.動態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視、設(shè)置操作、保護定值執(zhí)行
C.數(shù)據(jù)采集與交互、全景數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)集成與服務(wù)
D.控制調(diào)節(jié)及防誤、設(shè)置操作、保護定值執(zhí)行
A.電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)監(jiān)視、動態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視
B.控制調(diào)節(jié)及防誤、設(shè)置操作、保護定值執(zhí)行
C.數(shù)據(jù)采集與交互、全景數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)集成與服務(wù)
D.動態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視、設(shè)置操作、保護定值執(zhí)行
A.ICT基礎(chǔ)設(shè)施
B.智能監(jiān)視中心
C.智能監(jiān)視中心和智能控制中心
D.智能控制中心
A.ICT基礎(chǔ)設(shè)施與OS2
B.ICT基礎(chǔ)設(shè)施與OSB
C.OSB與OMS
D.POC與OSB
最新試題
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)在線存儲時間不少于（）。
部署在控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括（）。
運行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應(yīng)用功能。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的分析決策層是（）。
主站支撐平臺運行服務(wù)總線（OSB）是連接一體化電網(wǎng)智能系統(tǒng)各功能模塊的邏輯總線，包括（），提供橫向和縱向互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，是各級電網(wǎng)運行駕駛系統(tǒng)內(nèi)部及相互間互聯(lián)互通的載體。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)運行服務(wù)總線（OSB）廣域OSB總線負責(zé)（）。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)縱向主站間模型、圖形文件傳輸除采用DL476-92和TASE2擴展規(guī)約方式實現(xiàn)外，還可采用（）完成。
生產(chǎn)控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網(wǎng)絡(luò)邊界處應(yīng)設(shè)置（）進行物理隔離。
AVC的基本原則是無功的（）。
智能遠動模塊作為全站（）的出口系統(tǒng)，負責(zé)廠站與各級主站之間的通訊和協(xié)調(diào)。