A.實時控制區(qū)和非實時控制區(qū)
B.生產(chǎn)控制大區(qū)和管理信息大區(qū)
C.生產(chǎn)管理區(qū)和管理信息區(qū)
D.安全接入?yún)^(qū)和IDC區(qū)
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A.“安全分區(qū)、網(wǎng)絡(luò)專用、橫向隔離、縱向認(rèn)證”
B.“橫向融合、縱向貫通、橫向到邊、縱向到底、”
C.“全面防護(hù)、梯度配置、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分步實施、責(zé)任落實、安全保密”
D.“一體化、模塊化、智能化”
A.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務(wù)總線間互通互聯(lián)
B.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務(wù)總線兩種總線與服務(wù)注冊中心間互通互聯(lián)
C.不同層級的主站間OSB總線間以及廠站與主站間OSB總線間的互通互聯(lián)
D.過程層OSB通信總線和站控層OSB總線間互通互聯(lián)
A.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務(wù)總線兩種總線
B.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務(wù)總線兩種總線，以及服務(wù)注冊中心
C.服務(wù)注冊中心
D.過程層OSB通信總線和站控層OSB總線
A.主站端OSB總線、廠站端OSB總線和廣域OSB總線
B.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務(wù)總線
C.主站端OSB總線、廠站端OSB總線
D.過程層OSB通信總線和站控層OSB總線
A.3年
B.2年
C.5年
D.8年
最新試題
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應(yīng)用功能。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)生產(chǎn)控制大區(qū)原則上劃分（）。
電網(wǎng)正常情況下，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載（5分鐘平均值）不大于（）。
智能數(shù)據(jù)中心主要包括（）等各類功能模塊。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站數(shù)據(jù)安全要求包括（）。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全分區(qū)原則上劃分為（）。
任何情況下，在任意5分鐘內(nèi)，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)雙網(wǎng)以分流方式運(yùn)行時，每一網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)小于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級別從低到高分為（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)時間同步裝置的接收單元以接收的衛(wèi)星或地面時間基準(zhǔn)信號作為外部時間基準(zhǔn)。其中衛(wèi)星時鐘同步源應(yīng)包括（）兩種。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺提供（）功能，管理主站系統(tǒng)的硬件和軟件運(yùn)行環(huán)境；