單項選擇題用于限制柴油機轉(zhuǎn)速不超過某規(guī)定值而在此定值之下不起調(diào)節(jié)作用的調(diào)速器稱為（）。

A．極限調(diào)速器
B．定速調(diào)速器
C．全制式調(diào)速器
D．雙制式調(diào)速器


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1.單項選擇題某船用發(fā)電柴油機組運轉(zhuǎn)中若船舶耗電量突然降低，則該機組的運轉(zhuǎn)狀態(tài)變化是（）。

A．轉(zhuǎn)速自動升高穩(wěn)定工作
B．循環(huán)供油量降低轉(zhuǎn)速稍有降低穩(wěn)定工作
C．循環(huán)供油量降低轉(zhuǎn)速稍有增加穩(wěn)定工作
D．轉(zhuǎn)速自動升高至飛車

2.單項選擇題裝有全制調(diào)速器的船用主機當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動操縱時，其運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險是（）。

A．海面阻力增大，主機轉(zhuǎn)速自動降低
B．海面阻力減小主機轉(zhuǎn)速自動升高
C．運轉(zhuǎn)中主機轉(zhuǎn)速波動而不穩(wěn)定
D．遇惡劣氣候，主機將發(fā)生超速危險

4.單項選擇題關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中，錯誤的是（）。

A．具有廣闊的調(diào)速范圍
B．穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度與靈敏度高
C．它利用飛重離心力直接拉動油量調(diào)節(jié)機構(gòu)
D．廣泛用于大中型柴油機

5.單項選擇題船用發(fā)電柴油機必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。

A.液壓調(diào)速器
B.機械式調(diào)速器
C.定速調(diào)速器
D.極限調(diào)速器

最新試題

PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是（）。

題型：單項選擇題

PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。

題型：單項選擇題

調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）

題型：單項選擇題

指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。

題型：單項選擇題

指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。

題型：單項選擇題

為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。

題型：單項選擇題

液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（）進行。

題型：單項選擇題

按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調(diào)節(jié)補償速度大小

題型：單項選擇題

為了柴油機并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。

題型：單項選擇題

液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。

題型：單項選擇題