A．噴油器壓縮彈簧斷裂
B．曲柄銷軸承偏磨
C．活塞與氣缸間隙過大
D．十字頭軸承間隙過大
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A．噴油器壓縮彈簧斷裂
B．曲柄銷軸承偏磨
C．活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺
D．活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直
A．降速航行
B．封缸運行
C．加強潤滑
D．加強冷卻
A．滑油壓力下降，軸承發(fā)熱
B．活塞發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
C．嚴重后燃，掃氣壓力過低
D．B＋C
A．燃燒初期
B．燃燒后期
C．膨脹排氣期間
D．隨機型而異
A．燃燒敲缸在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲
B．燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過高引起的
C．機械敲缸使在上下止點附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲
D．單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡易而可靠的方法
最新試題
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時，如火勢不嚴重時的正確處理措施是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中，避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設備是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
對于機械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應采取的應急措施是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
曲軸箱防爆門的作用是（）。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是（）。