A.曲軸箱內(nèi)油氣濃度
B.曲軸箱內(nèi)的空氣
C.曲軸箱內(nèi)存在高溫?zé)狳c(diǎn)
D.柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速
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A.活塞環(huán)漏氣
B.活塞或氣缸過熱
C.軸承過熱
D.發(fā)生拉缸事故
A.防止曲軸箱爆炸
B.爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C.避免二次爆炸
D.B+C
A.停車
B.降速
C.采用CO2滅火
D.采用蒸汽滅火
A.單缸排溫升高,增壓器喘振
B.單缸排溫下降,掃氣壓力升高,增壓器喘振
C.曲軸箱防爆門跳開
D.單缸排溫上升,轉(zhuǎn)速下降,增壓器喘振
A.防掃氣箱結(jié)垢
B.防掃氣箱過冷
C.防掃氣箱變形
D.防掃氣箱發(fā)生二次著火
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
SULZER RTA型柴油機(jī)自動主起動閥是由()作用而開啟。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
對于機(jī)械缺陷造成的敲缸,如沒有備件或無法修理時,應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時的不正?,F(xiàn)象是()。
柴油機(jī)機(jī)型不同,氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同,較常見的有:()Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是()。
在對柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱時,需要選擇時機(jī)進(jìn)行操縱的動作是()。