A.油霧濃度達(dá)到爆炸限
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速太高
C.主軸承損壞
D.軸承發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣
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柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。
Ⅰ.噴油定時(shí)太遲
Ⅱ.活塞環(huán)磨損
Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過熱
Ⅳ.掃氣箱污垢過多
Ⅴ.氣缸潤滑油過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障,會(huì)出現(xiàn)()征兆。
Ⅰ.煙囪冒黑煙
Ⅱ.曲軸箱過熱
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.氣缸安全閥開啟
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.立即停車
B.立即減速
C.立即停車并開啟曲軸箱門檢查
D.立即打開透氣
A.曲軸箱內(nèi)油氣濃度
B.曲軸箱內(nèi)的空氣
C.曲軸箱內(nèi)存在高溫?zé)狳c(diǎn)
D.柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速
A.活塞環(huán)漏氣
B.活塞或氣缸過熱
C.軸承過熱
D.發(fā)生拉缸事故
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在對(duì)柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱時(shí),需要選擇時(shí)機(jī)進(jìn)行操縱的動(dòng)作是()。
曲軸箱防爆門的作用是()。
SULZER RTA型柴油機(jī)自動(dòng)主起動(dòng)閥是由()作用而開啟。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正常現(xiàn)象是()。
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機(jī)采用緊急剎車時(shí),其剎車原理是()。
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前,一定要檢查:()
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí),最容易出現(xiàn)的損傷是()。