A.局茚有涅度變化
B.局部有低壓帶
C.局部有高E帶
D.局部有流態(tài)變化
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A.準(zhǔn)確度
B.誤差值
C.復(fù)現(xiàn)性
D.精度
A.球位置的復(fù)現(xiàn)性（球位置的誤差），不如檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)明性好
B.球位置的復(fù)現(xiàn)性（球位置的誤差），比檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)現(xiàn)性好
C.球位重的復(fù)現(xiàn)性（球位置的誤差）和檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)現(xiàn)性一致
D.球位置的復(fù)明性（球位置的誤差）和檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)明性好壞隨機(jī)出現(xiàn)
A.三次
B.四次
C.五次
D.六
A.衡量標(biāo)準(zhǔn)
B.傳遞標(biāo)準(zhǔn)
C.檢定標(biāo)準(zhǔn)
D.標(biāo)準(zhǔn)器件
A.水平安裝
B.垂直安裝
C.標(biāo)準(zhǔn)安裝
D.任何安裝
最新試題
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流，當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于（）和（）時(shí)，必須安裝氣體分離器。
瀏覽器是一個(gè)通過(guò)（）跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。
在條件允許的情況下，爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。
剖視是假想用（）將組合體剖開(kāi)，移去前面部分，然后再向投影面投影。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
卸裝油時(shí)間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
由于使用（）時(shí)，往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品，因此罐車(chē)之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中，有的可以互相抵消至零。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與（）隔離時(shí)，設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在（）的軌道上時(shí)，計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。