單項(xiàng)選擇題汽車用交流發(fā)電機(jī)的額定電流一般為其最大輸出電流的（）

A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.3/5


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1.單項(xiàng)選擇題低速充電性能較好的是（）

A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題在相同重量和體積的情況下，輸出功率較大的是（）

A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)

3.單項(xiàng)選擇題目前，汽車上使用得較多的，也比較新型的發(fā)電機(jī)是（）

A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)

最新試題

用高率放電計(jì)檢測整體蓄電池，測量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說明蓄電池存電充足。（）

題型：判斷題

說明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點(diǎn)，簡述其調(diào)壓原理。

題型：問答題

導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式？

題型：問答題

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。（）

題型：判斷題

汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。（）

題型：判斷題

汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護(hù)電子元件。（）

題型：判斷題

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過載的能力。

題型：單項(xiàng)選擇題

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線，用電設(shè)備仍然可以正常工作。（）

題型：判斷題

在直流電源系統(tǒng)中，采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí)，其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀？對發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？

題型：問答題