A.擺振
B.旋轉(zhuǎn)
C.揮舞
D.扭轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)速
B.變速
C.限速
D.加速
A.防止葉尖和塔架碰撞
B.減小重力引起的葉片彎曲應(yīng)力
C.減小離心力引起的葉片彎曲應(yīng)力
D.減小風(fēng)切變引起的葉片彎曲應(yīng)力
A.地面摩擦力
B.自重
C.風(fēng)切變
D.氣壓梯度力
A.葉尖速比
B.葉片的弦長
C.葉片數(shù)
D.扭角
A.具有較高的風(fēng)速
B.對環(huán)境的負(fù)面影響較少
C.視覺干擾很小
D.機(jī)組間距小
最新試題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。