A、對(duì)輪
B、葉輪
C、泵軸
D、軸承
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A、動(dòng)能
B、勢(shì)能
C、電能
D、離心力
A、吸入口直徑
B、泵用材料代號(hào)
C、設(shè)計(jì)單級(jí)揚(yáng)程
D、級(jí)數(shù)
A、進(jìn)水管的內(nèi)徑
B、設(shè)計(jì)揚(yáng)程
C、比轉(zhuǎn)數(shù)除10后的數(shù)字
D、葉輪級(jí)數(shù)
A、轉(zhuǎn)子
B、軸承
C、泵體
D、泵蓋
A、泵體
B、泵蓋
C、軸套
D、轉(zhuǎn)子
最新試題
鐵路槽車型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為（）。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成（），運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭，屬于（）。