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A.戰(zhàn)略導向原則
B.融合性原則
C.適應性原則
D.成本效益原則
A.杠桿管理
B.價值鏈管理
C.本量利分析
D.平衡計分卡
A.0.2，0.75
B.0.22，0.75
C.0.25，0.22
D.0.75，0.22
A.及時性原則
B.準確性原則
C.成本效益原則
D.基礎性原則
A.采用順序分配法，輔助生產(chǎn)車間受益多的先分配，受益少的后分配
B.采用計劃成本分配法，輔助生產(chǎn)費用需進行對外和對內(nèi)的分配
C.采用直接分配法，實際發(fā)生的費用與分配轉出的計劃費用之間的差額計入制造費用
D.采用交互分配法，輔助生產(chǎn)費用需要經(jīng)過兩次分配完成
最新試題
應用于營運管理領域的管理會計工具方法有（）。
A企業(yè)有供水和供電兩個輔助生產(chǎn)車間。供電車間待分配費用12000元，供水車間待分配費用2000元。供電車間提供勞務60000度，其中供水車間耗用10000度。供水車間提供水資源8000噸，其中供電車間耗用4000噸?；旧a(chǎn)車間和管理部門耗電分別為38000度和12000度；基本生產(chǎn)車間和管理部門耗水分別為3000噸和1000噸。A企業(yè)采用交互分配法分配輔助生產(chǎn)費用。則供水車間對外費用分配率和供電車間對外費用分配率分別為（）。
20世紀90年代管理會計處于管理控制與決策階段。
不單獨計停工損失的企業(yè)，應將發(fā)生的停工損失直接計入制造費用和營業(yè)外支出等科目中。
甲企業(yè)設有機修和供電兩個輔助生產(chǎn)車間。2017年5月份在分配輔助生產(chǎn)費用以前，機修車間發(fā)生費用1200萬元，按修理工時分配費用，提供修理工時500小時，其中，供電車間耗用20小時。供電車間發(fā)生費用2400萬元，按耗電度數(shù)分配費用，提供供電度數(shù)20萬度，其中，修理車間耗用4萬度。采用順序分配法分配輔助生產(chǎn)費用。機修車間待分配費用總額為（）萬元。
分配鍋爐車間輔助費用正確的會計分錄是（）。
B產(chǎn)品消耗的生產(chǎn)人員工資為（）元。
企業(yè)歸集制造費用經(jīng)分配后，“制造費用”科目及其所屬明細賬都沒有月末余額。
完工產(chǎn)品的原材料定額成本為（）元。
生產(chǎn)A產(chǎn)品有兩道工序，第一道工序要200小時，第二道工序要100小時，已知第一道工序沒有在產(chǎn)品，第二道工序在產(chǎn)品210件，平均完成進度是10％，第二道工序在產(chǎn)品的約當產(chǎn)量是（）件。