A.64ºE
B.15.5ºW
C.54ºW
D.178ºE
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A.發(fā)給太平洋上裝有C站的船舶
B.發(fā)給印度洋上裝有B站的船舶
C.發(fā)給印度洋上裝有C站的船舶
D.發(fā)給太平洋上裝有B站的船舶
A.6414.0~6425.0MHz
B.1626.5~1646.5MHz
C.4192.5~4200.0MHz
D.1525.0~1545.0MHz
A.1626.5~1646.5MHz
B.6414.0~6425.0MHz
C.1530.0~1545.0MHz
D.4192.5~4200.0MHz
A.1626.5~1646.5MHz
B.1530.0~1545.0MHz
C.1525.0~1559.5MHz
D.9200.0~9500.0MHz
A.優(yōu)先等級“3”
B.優(yōu)先等級“2”
C.優(yōu)先等級“1”
D.兩位數(shù)字業(yè)務(wù)代碼
最新試題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播