A.生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)
B.安全第一，預(yù)防為主
C.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理
D.以人為本，綜合治理
E.安全第一，以人為本，綜合治理
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A.安全文化
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C.安全責(zé)任
D.安全科技
E.安全投入
A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
A.主要負(fù)責(zé)人和專職安全員的安全工作素質(zhì)不高
B.技術(shù)人員的安全技術(shù)工作素質(zhì)不高
C.安全監(jiān)管部門人員素質(zhì)不高
D.作業(yè)人員的安全素質(zhì)不高
E.安全投入不高
A.管理缺陷
B.基本原因
C.直接原因
D.遺傳及社會(huì)環(huán)境
E.事故
最新試題
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令493號(hào)），應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說(shuō)法（）。