A.安全生產(chǎn)責(zé)任制
B.安全生產(chǎn)人員
C.安全生產(chǎn)策劃
D.安全生產(chǎn)檔案
E.安全培訓(xùn)教育
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A.生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)
B.安全第一,預(yù)防為主
C.安全第一,預(yù)防為主,綜合治理
D.以人為本,綜合治理
E.安全第一,以人為本,綜合治理
A.法規(guī)
B.工程
C.教育
D.經(jīng)濟(jì)
E.體制
A.安全文化
B.安全法制
C.安全責(zé)任
D.安全科技
E.安全投入
A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
A.主要負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全員的安全工作素質(zhì)不高
B.技術(shù)人員的安全技術(shù)工作素質(zhì)不高
C.安全監(jiān)管部門(mén)人員素質(zhì)不高
D.作業(yè)人員的安全素質(zhì)不高
E.安全投入不高
最新試題
本案中,“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故,這種說(shuō)法()。
此案中,假定C=40,其他條件不變,則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定,該案屬于()。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿(mǎn)30人,因此屬于重大事故。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào)),這起事故等級(jí)屬于()。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說(shuō)法中,正確的是()。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。