A.一般外來風(fēng)險(xiǎn)
B.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
C.外來風(fēng)險(xiǎn)
D.自然災(zāi)害
E.意外事故
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A.發(fā)票上貨物的價(jià)格
B.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金
C.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最低賠償金
D.核算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)
E.按CIF或CIP總值加成5%計(jì)算
A.它是一種保險(xiǎn)合同
B.它是一種索賠依據(jù)
C.它是可以轉(zhuǎn)讓的
D.它不可以轉(zhuǎn)讓
E.它是一種承保證明
A.貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
C.除戰(zhàn)爭以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
A.30天
B.60天
C.90天
D.120天
A.承運(yùn)人運(yùn)輸責(zé)任起訖條款
B.出口人交貨責(zé)任起訖條款
C.保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款
D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)責(zé)任期限起訖條款
最新試題
公路貨物運(yùn)輸合同分為（）。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人一種承諾。
海洋貨物運(yùn)輸局限性：（）、（）。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對(duì)整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計(jì)收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
有一批貨物投保一切險(xiǎn)，投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。