A.流動(dòng)保險(xiǎn)單
B.暫保單
C.預(yù)約保險(xiǎn)單
D.總括保險(xiǎn)單
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你可能感興趣的試題
A.美國
B.英國
C.德國
D.法國
A.最大誠信合同
B.射幸合同
C.附和合同
D.有條件的雙務(wù)合同
A.總載重噸
B.凈載重噸
C.容積總噸
D.容積凈噸
A.運(yùn)單副本
B.運(yùn)行報(bào)單
C.貨物交付單
D.貨物到達(dá)通知單
A.FOB價(jià)格
B.CIF價(jià)格
C.CFR價(jià)格
D.FAS價(jià)格
最新試題
海洋貨物運(yùn)輸局限性:()、()。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大,屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格,一般比班輪運(yùn)價(jià)低,因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)?
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
貨物按集裝箱劃分:()、()。
集裝箱最高利用率的含義是,當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí),運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收,也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后,便完成向收貨人交貨的義務(wù),其余各份正本自動(dòng)失效。
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人一種承諾。